“鹏飞，走、出发!”

初升的朝阳刚点亮天际，睡眼惺忪的张鹏飞就被杨涛的电话叫醒，二人检查完上线所需的工具和资料，便驾车向北方驶去。

黄陵压气站所辖线路属典型黄土地貌，尤其是湿陷性黄土更加大了地质的不稳定性，管道在沟壑纵横的黄土塬上穿越，使得巡线路上困难重重。大家常开玩笑说他俩是“晴天一身土，雨天两脚泥”，但是玩笑归玩笑，对于扎根基层十几年的二人来说，早就习以为常，不论自己再脏再累，也不愿停下前进的脚步。

今年农历新年刚过，西延高铁洛川段开始全面施工，与靖西一、二线管道存在多处地上、地下的交叉施工作业，在管道未完成迁改前，此处一直是线路工作的重中之重。二人常常是“磨破嘴、跑断腿”，为阻挡违章施工，不停往来于工地、项目部及政府之间。特别是洛川隧道施工过程中，由于隧道向前掘进至管道五十米范围内，地表出现不同程度沉降，伴有连续性裂纹，二人担心管道母体损伤，便立即组织巡线工对施工进行阻挡，安排现场24小时监护。“在对方提供安评报告、做好安全防护措施前，绝对不能进行掘进和出土作业。”杨涛在进行监护教育时说道“最近连阴雨，大家吃住都在车里很不容易，但为了管道的运行安全，希望大家能够克服困难、守牢红线!”当太阳从厚重的云隙间射出来时，时间已来到一个月后，管道已采取了符合安评报告的桁架吊顶加固。后来在沉降观测时，发现管道距土层已有近二十公分的间隙。可以说此次果断处置，成功避免了一起管道安全事故。

黄陵压气站所辖百余公里的管线分布了十九处高后果区，对于其日常的管理可谓是“费人、费时、费力”。在今年安全生产月到来之前，场站便组织人员对所有高后果区进行精准入户宣传，旨在普及管道周边居民的天然气安全常识，提高安全防护意识，巩固高后果区内的群众基础;线路管理员也通过走访涉及的乡(镇)街道办事处，及时了解高后果区内发展动态及潜在的第三方施工，提前干预对接，避免因动态掌握不及时而造成违章作业;场站也积极开展高后果区应急演练，提升巡线工的应急处置能力，熟悉应急演练流程，多措并举完成高后果区的日常管理工作。

自四月底以来，场站通过组织员工进行徒步巡线，认真排查并及时疏通排水渠、做好石护坡破损修补，通过治早治小、重点地段巡护、地质灾害点巡查、无人机飞检等手段，把汛期可能出现的恶劣天气等诸多不可控因素危害降到最低，为平安度汛奠定基础。开春以来，延安市气象台已多次发出连续强降雨预警，暴雨过程密集、降雨强度大、影响范围广。黑木沟河穿越处便因上游排水量骤增发生河道改线、河岸坍塌的情况，出现露管险情。暴雨洗涤过的大地，道路泥泞湿滑，大家肩挑手抗着各式工具和物资便向险情点进发。站长李玉锋在抢险过程中时常鼓励大家：“山再高，往上攀，总能登顶;路再长，走下去，定能到达。”大家就这样遇山开路、遇水搭桥，通过修改河道、清理河床垃圾、石笼加固、柳木桩支护等措施，对露管处进行抢险治理。

夜里十时许，杨涛和张鹏飞背靠背坐在办公室电脑前，不停地敲击着键盘和鼠标，对他们来说，白天上线晚上整理资料已是常态化，急性子的二人始终坚持今日事今日毕，绝不将问题拖到第二天。“日月不肯迟，四时相催迫。对待工作一定要第一时间消灭问题、解决问题，像是日常的数据报表、统计总结、数据更新等内容一定要体现时效性，一旦有懈怠，问题就会越攒越多。”张鹏飞一边整理资料一边说道。杨涛也认可道，“和他共事十几年了，感觉他在接触线路管理后变化挺大的，对外能言善辩、据理力争的坚守安全底线，解决沿途的各种纠纷，对内虚心请教、埋头奋进学习新的知识，积极为大家排忧解难。”

随着汛期的到来以及高铁施工的全面推进，势必会对场站线路工作带来新的挑战，场站线路管理人员也会一如既往的秉承“埋头苦干、不怕困难”的优良传统，结合公司“三全”目标及精细化管理，把线路管理工作做实做细，将“安全成为习惯”的理念深入人心，不断对标同行业优秀经验，努力推动线路工作稳定向前，为实现企业高质量发展贡献自己的绵薄之力。